HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - パーツ。おまけ付】 ラビットスクーター 富士重工 S301用 ⑪ ローダウン。ラビットS301 シャコタン！最終値下げ！（富士重工 ラビット。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ラビットS301 シャコタン！最終値下げ！（富士重工 ラビット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。GB350 デイトナ ローダウンキット、アルミビレットレバーセット。イージーライダー　リアサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。オーリンズ　スクリーミンイーグル　サスペンション　ツーリングモデル用別体タンク。スポーツスター　リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。カワサキ　ZX-25R用　BEET レーシングリンクプレート・ゴールドアルマイト。KAWASAKI z1 フロントフォーク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。CB1300純正リアショック左右セット！まだまだつかえるよ！。4Lモンキー フロントフォークインナーチューブ 全長425mm ショートタイプ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。4Lモンキー　フォーク　Z50J Ⅱ。シグナス１〜３型 kn企画減衰調整式。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。5Lモンキー ゴリラ フロントフォークインナーチューブ 純正長 485ｍｍ。スポーツスター　XLH 純正サイレンサー。◎ バネ切りしないので取付簡単。16000円に値下げハーレースポーツスター19年XL883N ノーマルサス。インパルス400 純正リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。当時物　ヨシムラ リアサス　GS400など。Z400FX純正リアサスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハーレー【ワールドウォーク】リアサス　スポーツスター用。スーパーカブ 純正　リヤショック サスペンション。付属致しません。ドラッグスター1100 ローダウン　サスペンション　T&F。CT CC カブ系 武川 リアサスペンション 500キロ 走行 品。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スクーター　シャコタンカスタムへ　ケツアゲへ。デイトナ　GB350/S専用　ローダウンリアサスペンション。フネにあたります。モンキー、ゴリラ、デイトナ　240　リアサスペンション、リアサス。CBR1000RR SC59前期　リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ＧＳ４００　バフ　ダブルセット トレンチ /バフGS400　ディスク。オーリンズサスペンション 2個セット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。コニー koni 340？サスペンション。ハーレーダビッドソン2013年式FXDB 純正サスペンション。